Количество нагрузочных двигателей на ось, шт: 2/4
Количество осей, шт: 1/2
Максимальная нагрузка на ось, кг: 15 000
Описание
Система предназначена для комплексных испытаний транспортных средств, включая тестирование динамических характеристик, определения расхода топлива и уровня выбросов, с использованием роликового динамометра шасси и одноканального контроллера с функцией поддержки двух двигателей. В основе системы лежит электрический динамометр переменного тока, который обеспечивает полное электрическое моделирование дорожного сопротивления на базе собственной механической инерции установки, позволяя точно воспроизводить реальные условия движения или задавать пользовательские параметры сопротивления.
Данный испытательный комплекс представляет собой полностью самостоятельную разработку, соответствующую требованиям международных стандартов и сертификационных норм, с запатентованной технологией. Система оснащена разработанными внешними коммуникационными интерфейсами, которые позволяют подключать различные измерительные приборы, включая анализаторы выбросов, расходомеры топлива и измерители электрической системы, обеспечивая тем самым реализацию сложных циклов испытаний.
Преимущества
- Стенд оборудован двумя асинхронными двигателями (на каждый барабан), расположенным между роликами стенда, подходит для тестирования легкового автотранспорта
- Диаметр барабана 48” (1219,2 мм)
- Передавая, конструкция подшипниковая конструкция с низким уровнем шума во время работы стенда
- Полностью электрическая система симуляции инерционных нагрузок
- Высокая точность и повторяемость процесса испытаний
- Возможность тестирования с высокой точностью и повторяемостью
- Понятный режим работы и быстрое получение данных
- Высокий уровень торсионной жёсткости, Испытания на векторное распределение крутящего момента
- Модульная концепция, адаптируемая под различные бюджетные ожидания Заказчика
- Передовая система помощи водителю (ADAS)
- Поддержка различных стилей вождения
- Простота обслуживания
Особенности
- Полностью электрическая система симуляции инерционных нагрузок
- Автоматическая регулировка колесной базы
- Высокоточное тестирование с превосходной повторяемостью
- Возможность проведения дифференциального тестирования (задания разных режимов на каждый из барабанов)
- Интуитивный интерфейс управления и мгновенный сбор данных
- Улучшенная торсионная жесткость и тестирование векторного крутящего момента
- Гибкая модульная архитектура под любые бюджетные требования
- Интегрированная система ADAS
- Адаптация под индивидуальные стили вождения
- Простота сервисного обслуживания
Технические характеристики
| Модель | EDS-4x8-150 | EDS-4x8-220 | EDS-4x8-300 |
|---|---|---|---|
| Мощность нагрузочного двигателя на ось, кВт | 150 | 220 | 300 |
| Максимальное количество осей, шт. | 4 | ||
| Максимальное количество нагрузочных двигателей на ось | 2 | ||
| Конструктивное исполнение | Смещенное расположение двигателя | ||
| Диаметр роликов, мм | 1219,2 | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 200 | ||
| Базовая инерция, кг | 1750 | ||
| Шаг изменения инерции (на ось), кг | 0,454 | ||
| Погрешность измерения тяги (на ось) %F.S. | 1 | ||
| Погрешность контроля тяги (на ось), %F.S. | 0,1 | ||
| Погрешность измерения ускорения (на ось), м/с² | 0,005 | ||
| Погрешность измерения скорости (на ось), км/ч | 0,02 | ||
| Погрешность контроля скорости (на ось), км/ч | 0,03 | ||
| Погрешность синхронизации скорости (на ось), км/ч | 0,05 | ||
| Погрешность измерения расстояния между осями, м/мм | 1000 | ||
| Точность измерения времени, мс | 1 | ||
| Вид обработки поверхности | Металлическое напыление/ плазматронное напыление стали с высоким | ||
| Конструкция подшипников | Трехкольцевой подшипник | ||
| Номинальное тяговое усилие на ось (при V≤91 км/ч), Н | 11800 | 17500 | 25000 |
| Перегрузочная способность на ось (за 60 с), % | 130 | ||