- Главная
- Производители
- Каталог оборудования ERSTVAK
- Динамометрические испытательные стенды ERSTVAK
- Роликовые динамометры ERSTVAK
- Роликовые динамометры 48″ для легковых авто ERSTVAK серии EDS-4x4
Роликовые динамометры 48″ для легковых авто ERSTVAK серии EDS-4x4
Описание Роликовые стенды данной модели подходит для испытаний динамических характеристик легкового коммерческого транспорта и легковых автомобилей в...
Роликовые динамометры 48″ для легковых авто ERSTVAK серии EDS-4x4
Описание
Роликовые стенды данной модели подходит для испытаний динамических характеристик легкового коммерческого транспорта и легковых автомобилей в лабораторных условиях.
В основе конструкции — трехфазные асинхронные двигатели, каждый ролик имеет свой собственный двигатель (дифференциальное исполнение), что гарантирует компактность, минимальные потери мощности и высокую крутильную жесткость. Количество осей — 2 шт.
Динамометр доступен в одноосной и двухосной конфигурациях для автомобилей с передним, задним или полным приводом, обеспечивая высокую динамическую стабильность обеих осей.
Система поддерживает полное электрическое моделирование инерции и дорожного сопротивления, позволяя воспроизводить реальные условия движения или задавать пользовательские параметры сопротивления. Это делает ее идеальным решением для испытаний динамических, экономических, экологических показателей, а также тестов на долговечность.
Преимущества
- Стенд оборудован четырьмя асинхронными двигателями, расположенными между роликами стенда, подходит для тестирования легкового транспорта
- Диаметр барабана 48” (1219,2 мм)
- Полностью электрическая система симуляции инерционных нагрузок
- Высокая точность и повторяемость процесса испытаний
- Возможность тестирования с высокой точностью и повторяемостью
- Понятный режим работы и быстрое получение данных
- Высокий уровень торсионной жёсткости, Испытания на векторное распределение крутящего момента
- Модульная концепция, адаптируемая под различные бюджетные ожидания Заказчика
- Передовая система помощи водителю (ADAS)
- Поддержка различных стилей вождения
- Простота обслуживания
Особенности
- Полностью электрическая система симуляции инерционных нагрузок
- Автоматическая регулировка колесной базы
- Возможность проведения дифференциального тестирования (задания разных режимов на каждый из барабанов)
- Высокоточное тестирование с превосходной повторяемостью
- Интуитивный интерфейс управления и мгновенный сбор данных
- Улучшенная торсионная жесткость и тестирование векторного крутящего момента
- Гибкая модульная архитектура под любые бюджетные требования
- Интегрированная система ADAS
- Адаптация под индивидуальные стили вождения
- Простота сервисного обслуживания
Технические характеристики
|
Модель |
EDS-4x4- |
EDS-4x4- |
EDS-4x4- |
EDS-4x4- |
EDS-4x4- |
EDS-4x4- |
|---|---|---|---|---|---|---|
|
Мощность нагрузочного двигателя, кВт |
150 |
150 |
220 |
220 |
300 |
300 |
|
Количество осей, шт. |
2 |
|||||
|
Количество нагрузочных двигателей на ось, шт. |
2 |
|||||
|
Конструктивное исполнение |
Дифференциальное исполнение |
|||||
|
Диаметр роликов, мм |
1219,2 |
|||||
|
Максимальная скорость, км/ч |
200 |
|||||
|
Основная инерция (передняя ось), кг |
1175 |
1175 |
1350 |
1350 |
1575 |
1575 |
|
Основная инерция (подвижная ось), кг |
1175 |
1175 |
1350 |
1350 |
1575 |
1575 |
|
Минимальная моделируемая инерция (2WD), кг |
454 |
1000 |
454 |
1000 |
454 |
1000 |
|
Максимальная моделируемая инерция (2WD), кг |
3500 |
5000 |
3500 |
5000 |
3500 |
5000 |
|
Предельная моделируемая инерция (2WD), кг |
5000 |
9000 |
5000 |
9000 |
5000 |
9000 |
|
Погрешность моделирования инерции, %F.S. |
0,1 |
|||||
|
Погрешность измерения тяги, % F.S. |
0,1 |
|||||
|
Погрешность контроля тяги, % F.S. |
0,2 |
|||||
|
Погрешность измерения ускорения, м/с² |
0,005 |
|||||
|
Погрешность измерения скорости, км/ч |
0,02 |
|||||
|
Погрешность синхронизации скорости, км/ч |
0,05 |
|||||
|
Погрешность измерения расстояния на 1000 м, мм |
100 |
|||||
|
Точность измерения времени, мс |
1 |
|||||
|
Вид обработки поверхности |
Металлическое напыление/ плазматронное напыление стали с высоким содержанием хрома |
|||||
|
Конструкция подшипников |
Трехкольцевая подшипниковая система |
|||||
|
Нижний предел регулировки колесной базы, мм |
1800 |
|||||
|
Верхний предел регулировки колесной базы, мм |
4200 |
|||||
|
Номинальное тяговое усилие на одну ось (при V≤91 км/ч, одноосная), Н |
6200 |
6200 |
8600 |
8600 |
11800 |
11800 |
|
Перегрузочная способность (за 60 с), % |
130 |
|||||
Готовы подобрать идеальное решение для своего производства?