- Главная
- Каталог
- Испытательное оборудование
- Динамометрические испытательные стенды
- Роликовые динамометры
- Роликовые динамометры ERSTVAK
- Вспомогательная испытательная система для ADAS ERSTVAK серии EDS-ADAS
Вспомогательная испытательная система для ADAS ERSTVAK серии EDS-ADAS
ЭРСТВАК предлагает вспомогательные испытательные системы ADAS серии EDS-ADAS для проверки функций помощи водителю и датчиков автомобиля.
Оборудование используется совместно с испытательными стендами и имитаторами, позволяя воспроизводить сценарии движения, реакции объекта и условия работы систем.
Серия EDS-ADAS подходит для разработки, валидации и контроля радаров, камер, лидаров и алгоритмов. Решение помогает безопасно тестировать ADAS в лабораторной среде до дорожных испытаний.
Фильтры
ЭРСТВАК предлагает вспомогательные испытательные системы ADAS серии EDS-ADAS для проверки функций помощи водителю и датчиков автомобиля.
Оборудование используется совместно с испытательными стендами и имитаторами, позволяя воспроизводить сценарии движения, реакции объекта и условия работы систем.
Серия EDS-ADAS подходит для разработки, валидации и контроля радаров, камер, лидаров и алгоритмов. Решение помогает безопасно тестировать ADAS в лабораторной среде до дорожных испытаний.
- Производитель: ERSTVAK
- Серия: EDS-ADAS
- Страна: Российская Федерация
Вспомогательная испытательная система для ADAS ERSTVAK серии EDS-ADAS
Вспомогательная испытательная система для ADAS предназначена для лабораторного моделирования дорожных условий при испытаниях многоосных транспортных средств. Система имитирует трение дорожного покрытия, неровности и другие условия, а также воспроизводит движение транспортного средства, включая скорость, разгон, торможение и повороты.
Конструкция системы включает:
- узел нагружения рулевого барабана
- узел нагружения фиксированного барабана
- систему регулировки основания
Система состоит из четырех роликов с устройствами моделирования крутящего момента/инерции с возможностью регулировки колесной базы. Это позволяет реализовать динамическое моделирование дорожного спектра для многоосных систем и обеспечить соответствие техническим требованиям и требованиям к точности управления.
Четыре барабана обеспечивают независимое и синхронное управление скоростью вращения, позволяя колесам с разных сторон вращаться с разной скоростью для моделирования поведения транспортного средства при поворотах.
