Гидравлический стенд с шинным сопряжением ERSTVAK VSR530-D (2 оси)

Гидравлические стенды с шинным сопряжением применяются для проведения испытаний автотранспортных средств на устойчивость к вибрационным и динамическим нагрузкам, возникающим в реальных дорожных условиях. Такое оборудование позволяет воспроизводить эксплуатационные воздействия на подвеску, кузов и элементы шасси, обеспечивая достоверную оценку поведения транспортного средства под нагрузкой.

Испытания на стендах данного типа используются при разработке, доводке и проверке коммерческого автотранспорта, а также при ресурсных и приемочных испытаниях. Передача нагрузок через шины позволяет максимально приблизить условия испытаний к реальной эксплуатации и оценить работу автомобиля в естественной схеме взаимодействия с дорожным покрытием.

Назначение и принцип работы

Стенд формирует управляемые вибрационные воздействия через опорные плиты, взаимодействующие с колесами транспортного средства. Гидравлическая система обеспечивает точное воспроизведение параметров испытаний, включая частоту, ускорение, скорость и перемещение.

Модель VSR530-D (2 оси) предназначена для испытаний коммерческого автотранспорта массой до 20000 кг. Конфигурация на 2 оси и 4 поста позволяет моделировать нагрузки на переднюю и заднюю ось, а различающиеся параметры по осям дают возможность учитывать особенности компоновки транспортного средства. Номинальная нагрузка составляет 105 кН для передней оси и 165 кН для задней оси.

Максимальная скорость достигает 3.4 м/с для передней оси и 3 м/с для задней, а максимальное ускорение — 20 g. Частотный диапазон от 0.1 до 50 Гц и ход до 305 мм позволяют воспроизводить широкий спектр дорожных воздействий. Рабочее давление гидросистемы 280 бар обеспечивает стабильную работу оборудования.

Технические особенности

Тип: колонныйКоличество постов: 4Диаметр плиты поста: 650 ммМаксимальная масса объекта испытаний: 20000 кгТип тестируемого автотранспорта: коммерческий автотранспортСтрана: Российская Федерация

Номинальная нагрузка на ось:— передняя: 105 кН— задняя: 165 кН

Максимальная скорость:— передняя ось: до 3.4 м/с— задняя ось: до 3 м/с

Максимальное ускорение: до 20 gМаксимальный ход: 305 ммДиапазон частот: 0.1–50 ГцМаксимальная точность по амплитуде: 5%Рабочее давление гидросистемы: 280 бар

Применение и преимущества

Модель предназначена для испытаний коммерческого автотранспорта в двухосевой конфигурации в условиях, приближенных к реальной эксплуатации.

Обеспечивает:воспроизведение дорожных нагрузок через шины;раздельное моделирование нагрузок на переднюю и заднюю ось;контроль параметров в широком диапазоне режимов;стабильность и повторяемость результатов испытаний.