Гидравлический стенд с шинным сопряжением ERSTVAK VSR520-D (2 оси)

Гидравлические стенды с шинным сопряжением применяются для испытаний автотранспортных средств на устойчивость к вибрационным и динамическим нагрузкам, возникающим в реальных дорожных условиях. Такое оборудование позволяет воспроизводить эксплуатационные воздействия на подвеску, кузов и элементы шасси, обеспечивая оценку поведения транспортного средства под нагрузкой.

Испытания используются при разработке и доводке техники, а также при ресурсных и приемочных испытаниях. Передача нагрузки через шины обеспечивает высокую степень приближения к реальным условиям эксплуатации.

Назначение и принцип работы

Стенд формирует управляемые вибрационные воздействия через опорные плиты, взаимодействующие с колесами транспортного средства. Гидравлическая система обеспечивает точное управление параметрами испытаний, включая частоту, ускорение и скорость перемещения.

Модель VSR520-D (2 оси) предназначена для испытаний среднегабаритных грузовых автомобилей. Максимальная масса объекта испытаний составляет 10000 кг. Конфигурация на 2 оси и 4 поста позволяет моделировать нагрузку на каждую ось.

Стенд развивает ускорение до 28 g при максимальной скорости 3.2 м/с. Частотный диапазон от 0.1 до 60 Гц и ход до 305 мм позволяют воспроизводить широкий спектр дорожных воздействий. Рабочее давление гидросистемы 280 бар обеспечивает стабильную работу оборудования.

Технические особенности

Тип: колонный
Количество постов: 4
Диаметр плиты поста: 445 мм
Максимальная масса объекта испытаний: 10000 кг
Тип тестируемого автотранспорта: среднегабаритные грузовые автомобили

Номинальная нагрузка на ось: 105 кН
Максимальная скорость: до 3.2 м/с
Максимальное ускорение: до 28 g
Максимальный ход: 305 мм

Диапазон частот: 0.1–60 Гц
Максимальная точность по амплитуде: 5%
Рабочее давление гидросистемы: 280 бар

Применение и преимущества

Модель предназначена для испытаний среднегабаритного грузового транспорта в условиях, приближенных к реальной эксплуатации.

Обеспечивает:
воспроизведение дорожных нагрузок через шины;
испытания с высокой динамикой ускорения;
контроль параметров в широком диапазоне частот;
повторяемость и стабильность результатов испытаний.